За рубежом автовышки бывают самых разных типов и спецификаций., образуя очень большую промышленность. Международная организация по стандартизации (ТС214) также было установлено. Анализ международных выставок строительной техники за последнее десятилетие, очевидно, что подъемные платформы являются важной отраслью. Общие тенденции таковы::
Расширение сферы деятельности для удовлетворения потребностей различных задач;
Повышение осведомленности о безопасности и защите окружающей среды;
Дальнейшая специализация, уточнение, и персонализация в производстве компонентов;
Дальнейшая интеллектуализация продуктов.
Настоящее время, когда люди покупают технику, они часто рассматривают импортное оборудование и хотят понять лучшие бренды и их цены по всему миру.. Давайте посмотрим на текущий статус и развитие подъемных платформ на международном уровне..
Европейская индустрия подъемников
В Европе много производителей подъемников.. В одной только Италии около двадцати известных производителей., и такие страны, как Германия, Франция, Великобритания, Финляндия, и Дания также имеют множество производителей. Европа является основным регионом производства подъемников.. Структура продукта является всеобъемлющей, и подъемно-транспортное оборудование можно разделить на складную стрелу., телескопическая стрела, и гибридные типы штанг. Европейские продукты используют все эти структуры, особенно продукты гибридного бума, которые редки в США и Японии, но очень распространены в Европе. Европейская продукция имеет широкий диапазон рабочей высоты., с самым низким вокруг 10 метров и наибольшее превышение 100 метры. В отличие, максимальная рабочая высота продукции в Северной Америке обычно не превышает 70 метры, и японская продукция не превышает 60 метры. Европа имеет долгую историю производства подъемной техники и высокий технический уровень., поэтому европейская продукция широко продается по всему миру, включая Ближний Восток, Юго -Восточная Азия, и Южная Америка. Из вышеперечисленных пунктов, можно сказать, что Европа является наиболее развитым и технологичным регионом для подъемников.. Однако, Европа практически не производит и не использует летательные аппараты с изоляцией, только в Финляндии есть компании, производящие изолирующие летательные аппараты большой высоты..
Североамериканская промышленность подъемников
Воздушные подъемники в Северной Америке в основном изолирующие., учет примерно 65% от общего объема. Это связано с правилами и политикой Северной Америки, которые требуют, чтобы большая часть авиационных работ имела изолирующие свойства.. Три крупнейших в мире производителя изоляционных подъемников сосредоточены в США., и их изоляционные подъемники являются ведущими в мире. Северная Америка также является крупнейшим рынком подъемников. (включая изоляционные и неизолирующие типы). По сравнению с Европой, Воздушные подъемники в Северной Америке имеют меньшую рабочую высоту.. Для обеспечения изоляционных характеристик, Североамериканские воздушные подъемники часто используют более простые конструктивные формы., только с изделиями малой высоты и изделиями с низкими изоляционными свойствами. Сложные гибридные конструкции стрелы используются для продукции средней высоты., и телескопические стреловые конструкции используются для изделий большой высоты.. Производители подъемников в Северной Америке относительно сконцентрированы..
Японская промышленность подъемников
В Японии широко используются воздушные подъемники., широко используются как обычные, так и изолирующие типы.. Японские подъемники имеют меньшую рабочую высоту., и их основными особенностями являются компактность и гибкость.. Производители подъемников в Японии имеют высокую концентрацию., производство как обычных подъемников, так и изоляционных транспортных средств, а также самоходные изделия.
Другие регионы’ Воздушные подъемники Промышленность
Помимо вышеперечисленных стран и регионов, в других регионах мало производителей подъемников. В последние годы, в Южной Корее появилось несколько производителей подъемных платформ, но их масштаб относительно невелик.
Анализ крупнейших зарубежных производителей летательных аппаратов’ Продукты
За исключением Японии, производители крупновысотных подъемников за рубежом сосредоточены в Европе, особенно в Германии и Италии, где крупные производители выпускают продукцию, превышающую 60 метров в высоту.
Чистых продуктов складной стрелы не существует.. Только на ранних этапах внедрения продукта мы видим чисто складные конструкции стрел от иностранных компаний.. В настоящее время, В продуктах малой высоты в Европе и Америке в основном используются продукты с телескопической стрелой., в то время как для изделий большой высоты используются гибридные конструкции стрелы.
В последние годы, в Италии быстро развиваются складные стреловые изделия с летающей конструкцией стрелы., добираясь до 30 метры. Все больше и больше продуктов добавляют конструкции летающей стрелы к оригинальным конструкциям складной и телескопической стрелы.. Главным преимуществом этих изделий является их компактная конструкция..
Самоходные авиационные рабочие платформы за рубежом
Основные характеристики
В самоходных подъемных платформах используются специальные шагающие шасси., с низкой скоростью ходьбы, подходит для длительной эксплуатации и операций с большими нагрузками. Самоходные подъемные платформы являются наиболее широко используемым подъемным оборудованием во всем мире.. Промышленность самоходных автовышек за рубежом в основном имеет следующие характеристики::
Чрезвычайно широкое использование. Для обеспечения безопасности работников, развитые регионы, такие как Европа и Америка, предусматривают, что воздушные рабочие платформы должны использоваться для работ выше 2 метров в высоту. Поэтому, самоходные автовышки очень популярны в Европе и Америке., широко используется при складских операциях, обслуживание оборудования, строительство, и очистительные работы.
Богатые типы продуктов, способен удовлетворить различные потребности в авиационных работах. Так как они не используют автомобильные шасси, они не ограничены установочными размерами, грузоподъемность, и правила дорожного движения автомобильных шасси. Конструкция самоходных автовышек разнообразна.. По источнику питания их можно разделить на электроприводные и двигательные.. Электропривод подходит для внутреннего и небольшого оборудования., в то время как тип двигателя подходит для использования на открытом воздухе и для крупного оборудования. По механизму расширения, их можно разделить на мачтовые типы, ножничного типа, и тип стрелы, тип стрелы дополнительно разделен на типы складной стрелы и телескопической стрелы.. Различные конструкционные изделия адаптируются к различным эксплуатационным потребностям..
Европа, Америка, и Япония являются основными регионами производства самоходных подъемных платформ.. Крупнейшие мировые производители самоходных подъемных платформ сосредоточены в Северной Америке., Европа, и Япония.
В последние годы в Европе быстро развиваются продукты типа «паук».. Их особенностью является медленная ходьба с гусеницами и опорой для ног для операций., особенно подходит для узких помещений, плохие дорожные условия, бездорожье, и полы. Из ситуаций внутреннего и международного применения, они в основном используются для обслуживания оборудования и зданий, а также строительных работ в отелях., большие здания, и площадки на открытом воздухе.
Выводы, основанные на приведенном выше анализе и данных
Развитие международной индустрии авиатехники происходит неравномерно.. Развитые страны, такие как Европа, США, и Япония имеют высокий уровень развития промышленности и широкое использование, в то время как другие регионы отстают с меньшими масштабами промышленности.
Развитие отрасли авиатехники тесно связано с уровнем экономики.. В регионах с более высоким уровнем экономического развития, очень широко распространено использование подъемной техники..
Развитие подъемников тесно связано с местными правилами и политикой.. Например, Европа не разрешает работу в режиме реального времени, поэтому в Европе почти нет изолирующих подъемников.. В США действуют требования к изоляции при выполнении авиационных работ., поэтому изолирующие воздушные подъемники очень развиты в США., но их обычные Воздушные подъемники менее технологичны по сравнению с европейскими.
